Ilmavalvontaa havaintolistalla

RRR7209 lennolla 9.1.2025 / 16:30 SA

 Britannian ELSO-kone vaihteeksi kaakonkulmalla ja itäisessä Suomessa. Varmaan erilaisten "Markkereiden" päivitys ja kerääminen asialistalla. Oma RF-majakka on onneksi ns. passiivisessa tilassa eli vain kuuntelulla, joten tuskin häiritsee koneen elektroniikkaa vaikka lentääkin ihan päältä 😎

@ri

Vieraita Linköpingistä

 

Vieraita Linköpingistä 22.3.2024

Tuttu ääni taivaalta herätti juuri mielenkiinnon, ja kas kummaa siellä oli taas Ilmavoimien C295M kuljetuskone tekemässä laskukaartoa Lappeenrannan lentokentälle. Onhan se hienoa että muitakin kuin Ryanairin ja paikallisten harrastajien ilma-aluksia näkyy ilmatilassa. Kentälle on käyttöä monessakin mielessä.

Reittitietojen mukaan tämä kone oli lähtenyt liikkeelle Ruotsin Linköpingistä, siis NATO-kumppanin suunnalta.

Siellähän se.... 22.3.2024

@ri

MPK HF D2+

Täydennys- ja huoltolento 16.3.2024

 Tukea toiminnoille saadaan nopeastikin, sikäli kun yhteysvälineet ovat oikein valittuina. Tällä kerralla saatiin hieman täydennystä ns. ilmasiltaa pitkin - mikäs sen mukavampaa.

Helppo oli seurata toimitusta kun ilma-aluskaan ei ollut piiloutunut siviilitutkilta 😊

@ri

Nordic Response - harjoitus jatkuu

 

Ilmailusuoritteita 12.3.2024

Harjoitus kääntyy pikkuhiljalleen kohti viimeisiä harjoitteita. Ilmatoiminta on ollut luonnollisesti aktiivista koko harjoituksen ajan, ja tullee jatkumaan ihan loppumetreille saakka.

Tänäänkin ovat ilmatankkauskoneet suojahävittäjineen olleet näkyvissä niin tutkilla kuin aistinvaraisestikin pohjoisessa. Myös tiedustelua suorittavat ilma-alukset ovat olleet aktiivisesti liikkeellä pitkin ja poikin NATO-rajaa.

@ri

Nordic Response - tankkausalue saavutettu

 

Tankkerit työssään

Ilmatankkausalue saavutettu ja tankkaus ilmeisesti käynnissä. Tankattavat puuttuvat kartalta, mutta tämä onkin jo toinen juttu. Myös suojaus on järjestetty kun valvontakone on ihan äärellänsä.

@ri

Nordic Response - uusi aalto

 

Uusi aalto; 7.3.2024

Ruotsin "Korppi" teki jälleen valvontalennon pitkin itärajaa, jonka jälkeen kohdealueelle näkyy pyrkivän tuttuja kumppaneita: eilen raportoidut ja havaitut Britannian ja NATO:n valvontakoneet. Näiden lisäksi armadaan on tulossa mukaan kolme ilmatankkauskonetta.

@ri

GPS-häiriöitäkö vai muuta vaikuttamista?

Ilmailua 7.3.2024

 Pohjois-Suomen aamuista ilmatilannekuvaa tarkastellessa huomio kiinnittyi Aeroflotin Murmanskin lentoon. Kyseinen lento teki havaintojen mukaan 90-asteen suunnan muutoksen Kantalahden korkeudella. Havaintojen perusteella tuo uusi suunta toisi koneen aika nopeasti Suomen ilmatilaan 🤔

Pian rajalle saavuttaessa koneen majakka hiljenee ja samalla kone häviää kartalta. Se oliko tätä konetta oikeasti olemassakaan vai oliko sitten kyseessä paikallinen GPS-häiriö, joka antoi väärää paikkatietoa jää arvoitukseksi. Samaan aikaan alueella lensi toki myös muita Aeroflotin lentokoneita, jotka eivät näköjään kärsineet mistään "häiriöistä" paikkatietojen osalta.

Tärkeintä kuitenkin että Presidentin "keikkakone" pohjoiseen näkyy päässeen ajallaan perille ja muitakin vieraita on tulossa näköjään ihan Brysselistä saakka.

@ri 

Monitoring Times: Nordic Response 2024

Nordic Response vauhdissa

 Päivän otantana pohjoiselta taivaalta pari uutta kohdetta. Suurimpana ja mielenkiintoisena kohteena tuo NATO:n tunnuksella tarkkailua suorittava AWACS-valvontakone. Tämä kone on ollut näköjään hieman erikoisella reitillä Pohjois-Norjan ja -Ruotsin yllä.

Toinen valvontakone NATO:n lipun alla on ollut samanaikaisesti liikenteessä pohjoisessa Norjan rannikon suuntaisesti. Aamupäivällä Ruotsin "Korpen" suoritti oman valvontalentonsa pitkin Suomen itärajaa aina Suomenlahdelta Inarin yläpuoliselle alueelle; tehden useampia valvontakiertoja niin pohjoisessa kuin kaakon suunnalla.

Eikä kahta ilman kolmattakaan, sillä joukosta erottuu pienellä seulonnalla myös alueella pyörivä Britanian oma tiedustelukone; sekin Keski-Ruotsin yllä.

Enontekiön lentokentästä on tullut aika aktiivinen toimija harjoituksessa, sillä ainakin tutkalla näkyvistä Ruotsin koneista monet lentävät juuri kyseiselle kentälle päivän aikana. Paljon muitakin kohteita varmasti löytyy, mutta ne eivät FR24-tutkassa näy - sattuneesta syystä.

@ri

Saattokeikka

MIL-kalustoa ilmatilassa pohjoisessa 29.2.2024

 Aamuinen tarkastus ilmatilaan osoitti, että NATO:n pohjoinen sotaharjoitus on pääsemässä hyvään alkuun pikkuhiljalleen. Pohjoisessa, Ruotsin puolella, Pellon korkeudella oli heti tuoreeltaan havaittavissa FR24-palvelun kautta kolme ilma-alusta, jotka käyttivät kiltisti trasponderiaan - eivät siis halunneet piiloutua julkisuudelta. 

Koneiden tunnuksia ja muita identifikaatioita ei tiedoissa ole. Liikeratojen perusteella voisivat olla perinteisiä ilmatankkauskoneita, jotka pyörivät ympyrää omalla sektorillaan. Tosin, nyt näyttäisi olevan kaksi saman tyyppistä konetta samalla "kehällä" sekä yksi joukosta poikkeava. Havaintojen mukaan näyttäisi siltä, että yksi koneista olisi noussut Oulun kentältä.

Pienen seurannan jälkeen tämä kolmikko näytti suuntaavan yhdessä tuumin kohti Norjaa. Lentopintana näyttäisi olevan koko ajan melko tarkalleen 7000 km.

Matka jatkuu.....

Klo 10.55 näyttäisi siltä, että saattokeikka Norjan rannikolle ohitse ja "HEMANit" lähtevät paluumarssille. Tällä perusteella nuo alun ilmatankkauskoneiksi luokittelemani kohteet, eivät ole kyllä "tankkereita" vaan muita sotilaskohteita.

Saattokeikka ohitse...

Klo 11.10 N/A (not available) ilma-aluksen poistuessa Atlantille ja hävitessä FT24-palvelusta, paljastui tiedoista, että kyseessä onkin B-1 Lancer, USA:n suuri strateginen pommikone, joka oli vierailulla Ruotsissa. Saattohävittäjät kävivät siis saattamassa tämän vierailijan kotimatkalleen. 

@ri

Ilmatilassa pientä ruuhkaa, häiriöitä ym...

 

Lennonjohto 26.2.2024

Tänään on raportoitu ilmailuun liittyvistä häiriötekijöistä: GPS-häirintä ja vallitseva sumu. Molemmat ovat perin hankalia ilmailulle, mutta eivät kuitenkaan aseta mitään ylitsepääsemätöntä estettä. Muistan toki muutama vuosi sitten istuneeni Lappeenrannan kentällä lentokoneessa, joka odotti lähtölupaa. Lupaa odoteltiin liki 2 tuntia kunnes pintanäkyvyys parani sen verran, että kone pääsi turvallisesti lentoon. Tänään kun näkyvyyttä on vajaa 200 metriä, eivät koneet nouse kentältä - tosin ei siellä taida olla lähtijöitäkään.

GPS-häirinnän osalta tuo itänaapuri häiritsee tarkoituksellisesti paikannussignaalia, kun pelkää droneiskuja Pietarin alueelle. Toki samalla tämä antaa hyvä syyn pitää yllä häirintäjärjestelmää ja kokeilla sen toimivuutta eri tavoin. Häirinnän painopisteet ovatkin viime viikkoina olleet täällä Kaakkois-Suomessa ja Pohjois-Suomessa. 

Pohjoisessa toki halutaan turvata ja varmistaa pohjoisen laivaston tukikohdat, mutta myös aiheuttaa hieman hämmennystä maaliskuussa alkavaan NATO:n sotaharjoitukseen. Niin, ja eihän sitä varmaan tykätä rajan takana siitä kun noita signaalitiedustelukoneita lentää pitkin ja poikin itärajaa lähes päivittäin.

Ruuhkatilanteen osalta tuli tänään mielenkiintoinen havainto omalta FR24 -tutkalta, kun se ilmoitti useasta samanaikaisesta kohteesta. No, tarkistus osoitti, että kohteet olivat, kuinkas muutoin, Kiinan valtion rahtikoneita, jotka olivat osuvasti sattuneet pienenä ryppäänä havaintoikkunaan.

@ri

Kuusi rahtikonetta lentopinnoillaan

Monipuolista kalusto liikkeellä.

FR24-tutka tilastojen valossa

 

T-EFSA12 -tilastoja (nähdyt ilma-alukset) 30.1.2024

Keväällä 2023 päätin tuollaisena harrastelijaprojektina tutustuessani korttitietokoneisiin, viritellä Raspberry Pi -korttikoneeseen tuon FR24 -ohjelmiston ja jakaa lentotietoja Savon suunnalta. Enonkoskella sijaitsevalle "tutka-asemalle" tulikin vahvistus ja oma "kutsu" T-EFSA12. 

Nämä korttitietokoneethan ovat nykyään erittäin tehokkaita ja taipuvat moneen asiaan. Itselläni tuo jo vuonna 2016 hankittu korttikone joutikin näin pois pölyttymästä varastosta, päästen tositoimiin. Ensiksi tosin virittelin sen radioamatöörimaailmaan kun testailin sitä APRS-Igatena, eli laite kuunteli APRS-majakoita ja välitti tietoa internettiin. Sitten huomasin, että saman järjestelmän sai viriteltyä myös lentokoneiden käyttämälle taajuudelle, joten siirtyminen uuteen ympäristöön oli helppo. Käteviä nuo erilaiset SDR (Ohjelmistoradio) -tikut.

Joka tapauksessa tutka on ollut päällä 24/7 periaatteella jo lähes vuoden ja jakanut dataa. Paikallista tilastoakin ohikiitävistä lentokoneista alkaa syntyä. Tässä kuvituksessa mukana tiedot kuluneelta viikolta. Eli Savonlinnan ja Joensuun reittikoneiden lisäksi on ilmassa ollut myös nuo tutut Kiinan rahtikoneet ja ehkä jokunen muu pienempi ilma-alus. Liikennettä siis on ollut.

@ri

"Kohteet ja osumat" 30.1.2024

Päivän tiedustelulentoja - JAKE17 ja muut

SIGINT 30.1.2024

 Muun toiminnan ohella pisti tänään silmään kaksi tiedustelulennolla ollutta ilma-alusta, jotka molemmat hieman eri etäisyyksillä Venäjän ja Valko-Venäjän rajoista ajelivat omia reittejään. Alueella oli jo aikaisemmin aamulla pistäytynyt USA:n JAKE17 -valvontakone, joten ihan hyvinhän näitä riittää ihmeteltäviksi.

JAKE17 vauhdissa itärajalla 30.1.2024

JAKE17

@ri

Königsberg tarkkailussa

Ranskan ilmavoimat kuuntelulla 27.1.2024

 Tänään tuli tuossa vertailtua erilaisia ilma-alusten seuranta-alustoja netissä ja hyväksi kohteeksi valikoituikin Ranskan ilmavoimien ilma-alus, joka lähti aamupäivällä lennolleen Tallinnasta, poikkesi tehtävällään Königsbergin (Kaliningrad) edustalla ja palasi sitten illan mittaan takaisin Viron suunnalle.

Ei näitä tiedustelukoneita nyt ihan ruuhkaksi saakka ole, mutta kokonaisarvioita näiden julkisten sivustojen pohjalta on hankala tehdä, koska luonnollisesti kaikki ilma-alukset eivät tuo itseään julki. Toki määrällisesti on helppo sanoa, että toiminta on lisääntynyt, koska havaintomäärät näissä "katselupalveluissa" ovat lisääntyneet.

Tässä pari palvelua kokeiltavaksi:

Globeadbs_tracker

FlightRadar24

@ri

Signaalitiedustelu paljastaa

 

Signaalitiedustelu 26.1.2024

FR24 -sivustolta on viime aikoina löytynyt aika usein kohteita, jotka kiertävät Kaliningradin, tuttavallisemmin Köningsbergin, aluetta. Tällä kerralla tunnistamattomaksi jäävä ilma-alus on kohteen ympärillä, ja jos hyvä tuuri käy niin myös paikalliset GPS-jammerit (häirintälähettimet) saadaan paljastettua jälleen. Jammerithan haarukoitiin jo varmuudella useita viikkoja sitten, mutta tarjoaahan tuo NATO:n sisämeren reunalla oleva kohde varmasti paljon mielenkiintoista sähkömagneettista havaintoainesta. Eli Köningsbergiä tarkkaillaan jatkossakin, ja kaikki alueella kiertelevät ilma-alukset eivät ole odottamassa laskeutumislupaa alueelle 😁

@ri

Ryanair ei sitten saapunutkaan 25.1.2024

 

Ryanair 25.1.2024 MILAN-LAPPEENRANTA

No, niinhän siinä sitten kävi, että lukuisista lähestymisyrityksistä huolimatta jäi saapuminen Lappeenrantaa haaveeksi. 

@ri

Ryanair saapuu sittenkin (?)

 

Ryanair (RYR59QA) 25.1.2024 klo 10.54 SA

Kun ulos katsoo ja säätilaa arvioi, niin ainakaan säätilassa ei pitäisi olla nyt sellaista, mikä aiheuttaisi Ryanairin lennon saapumista Lappeenrannan kentälle. Tuskin kentällä kovasti ruuhkaakaan on, joten joku muu tekijä noiden odottelukierrosten osalta varmasti löytyy. Toivottavasti matkustajat pääsevät tällä kerralla Lappeenrantaan ilman Helsinki-Vantaan koukkausta.

@ri

"Korpit liikkeellä"

 

Ruotsin ilmavoimat tukenamme

Elektromagneettisen säteilyn saloihin ollaan jälleen perehtymässä Suomen ilmatilassa. NATO-matkallaan juuri suuren askeleen ottanut Ruotsi on jälleen tukemassa tilannekuvan päivittymistä näiltä osin ilmatilassamme. Toki muitakin ilma-aluksia on liikkeellä, mutta kaikki eivät näy ns. julkisissa verkoissa. Onhan se hyvä säännöllisesti päivittää nuo Venäjän "sähkömagneettiset sormenjäljet"

@ri

JAKE17 - matkalla taas

 

JAKE17 valvomassa 22.1.2024 (FR24)

Tällä kerralla tuo NATO-allianssin valvova silmä kävi pohjoisen kierroksella Norjan rannikon kautta. Sama tiedustelijahan on ollut liikkeellä jo useasti myös Suomen ilmatilassa. JAKE on ollut helppo seurattava, kun sillä on ollut "lentomajakka" päällä eikä ole lentänyt ns. pimeänä. 

Tuolla pohjoisella alueella on varmasti paljon mielenkiintoista havainnoitavaa sähkömagneettisessa spektrissä, joten valvonnalle on olemassa hyvä tilaus.

@ri

JAKE17 Kuolan niemimaan edustalla - QRZ?

Vanjat touhuaa...

 

FR24 / 20.1.2024

Tutkailin näin pakkasaamulle mitähän signaaleja tuolta rajan takaa oikein kuuluu; no ei mitään ihmeellistä. Samat sotilasasemat olivat omilla jaksoillaan ja antoivat toisilleen ns. "elosanomia" eli tarkastivat toimivatko radiolinkit ja yhteysvälit. 

Samoin tuo GPS-jammereointi eli -häirintä oli suljettu minimiin, mikä tarkoittanee sitä että harjoitukset taas vaihteeksi pidetty eikä uhkataso vaadi suurempia toimia asian osalta. 

Myös radioamatöörien APRS-asemat loistavat yhä edelleen poissaolollaan nettisivuilta, mutta näiden osalta tiedot eivät enää kaikilta osin päivitykään arps.fi -sivustolle. Tuttuja Kannaksen asemia kuuluu kyllä suoralla radiotiellä eli elossa ovat. Kaakonkulmalta aprs-sivustolla näkyykin tällä hetkellä oikeastaan vain Sortavalan sääasema, jonka tiedoissa lienee hieman korjattavaa, sillä näyttää tällä hetkellä -0.6 C, vaikka lähempänä olisi varmaan -20 C! Pieni kalibrointi siis tarpeen.

APRS-ikkunan ja rTuTKA -sivuston analyysien jälkeen olikin hetki aikaa seurata tuota FT24 -ilmailusivustoa. Siellä huomio kiinnittyi Parikkalan korkeudella rajan läheisyydessä lentävään helikopteriin. Noin lähellä rajaa tuskin on muita lentelijöitä kuin raja- tai sotilasviranomaiset. Tällä kerralla olivat sitten unohtaneet tuo lentomajakan päälle ja ilma-alus näkyi FR24 -palvelussakin. Tuosta ilma-aluksen identiteetistä ei suuremmin ylimääräistä tietoa löytynyt (yllätys) ja mielenkiintoista oli sekin, että FR24 tulkitsi tuon ilma-aluksen välillä lentokoneeksi helikopterin sijaan. Toki tuo alun lentokorkeus 230 metriä tukee helikopterihavaintoa. Laatokan pohjoispuolella ilma-alus kääntyi itään ja katosi heti kohta ruudulta.

@ri

Tiedustelutiedon keruuta taivaalla

 

Ruotsin "Korpen" -tiedustelukone tutkailemassa jälleen

SVF666 - "Korpen"

JAKE17 -USAF

Tänään näyttikin nopealla tarkastuksella, että Suomen (NATO:n) itärajalla oli hieman "ruuhkaa" tiedustelukoneiden osalta. Kokonaista kaksi konetta oli näkyvillä FR24-palvelussa: eilen virallisesti Suomen ilmatilassa valvonnat aloittanut Ruotsin Korpen oli jälleen tutkailemassa sähkömagneettista spektriä ja aivan Korpenin jäljillä oli myös Yhdysvaltalainen JAKE17. 

Vaikka molemmat koneet lähtivät aivan eri kentiltä; Korpen Luleåsta ja JAKE17 Baltiasta, oli näiden lentorata aika samankaltainen Suomen ilmatilassa lennettäessä. Näitä lentoja nähdään varmasti jatkossakin runsaasti, sillä signaalitiedustelulla on tärkeä rooli niin varautumisessa kuin mahdollisissa kriisitilanteissakin. Nythän tätä tietoa on tarjolla myös Suomen tiedusteluelimille aivan uudessa laajuudessaan NATO:on liittymisen myötä.

Mielenkiintoinen pointti oli se, että samanaikaisesti lensi itärajan takana Venäjän armeijan Iljushin "valvontakone", joka matkasi Moskovasta Murmanskiin. 

Monestihan nämä tiedustelukoneet suorittavat tehtäviään ns. pimeinä eli tuo tutkatransponderi ei ole päällä, jolloin ne eivät myöskään näy esim. FR24 -palvelussa. Käytännössähän tällä ei suurta merkitystä ole, sillä koneet ovat helposti havaittavissa valvontatutkillakin, joten salassa ne eivät pysty liikkumaan eikä liene edes tarvettakaan.

@ri