Näytetään tekstit, joissa on tunniste liikennesäännöt. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste liikennesäännöt. Näytä kaikki tekstit

tiistai 12. marraskuuta 2013

Liikennekulttuuria Mustolasta...

Kuvan ajoneuvo ei liity ao. tapauksiin.
Toukokuussa 2009 kirjoittelin paikallisesta liikennekulttuurista tällä foorumilla, joten nyt on sopiva hetki palata asiaan. Myös aamuinen Etelä-Saimaa lehti oli tehnyt ison jutun kaupungin vaarallisimmista risteyksistä ja liikennekulttuurista noin yleensäkin. En palaa kyseisen jutun yksityiskohtiin tässä, ne voi jokainen käydä lukemassa lehden sivuilta. Sen sijaan valoitan hieman tuota paikallista liikennekulttuuria, jota on päässyt seuraamaan ns. aitiopaikalta useiden vuosien ajan.
Toistaiseksi mitään pahempaa tilastoitavaa ei alueella ole autoilun tai ns. moottoriurheilun osalta päässyt tapahtumaan. Hyvä niin, vaikka lukuisia läheltäpiti -tilanteita on ollutkin. Mutta niitähän ei tilastoida.
Mustolan suunnalla noita suuria risteysalueita ei vielä toistaiseksi kovin montaa ole. Ehkä tuo valmistuva IKEA:n keskus tekee sitten tuohonkin määrään muutoksen, mutta se on sen ajan murhe sitten se.
Tähän olen listannut nuo suurimmat epäkohdat, jotka olen tilastoinut moottoriajoneuvojen käytöksen osalta (huom: syyllinen on kuitenkin useimmiten siellä ratin ja penkin välissä):


  1. Suuret ylinopeudet. Suurimmaksi osaksi alueella 30 km/h nopeusrajoitus!
  2. Väistämisvelvollisuuden huomiotta jättäminen.
  3. Kiellettyyn ajosuuntaan ajaminen.

1: alueelle (itäinen osa) tuli reilu vuosi sitten ns. aluenopeusrajoitus 30 km/h, joka on selvästi merkein ilmaistu. Tästä huolimatta noin 80 % autoilijoista ajaa yli 15 km/h ylinopeutta säännöllisesti. Räikeimmät päivästä toiseen reilusti yli 20 km/h yli sallitun. Kaasujalka tuntuu olevan herkässä tälläkin suunnalla ja sitten ei osata rakentaa sitä omaa päivittäistä ohjelmaa niin, ettei kiirettä pääsisi syntymään. 
Ikävä kyllä tähän kategoriaan pääsee mukaan myös ns. ammattiautoilijatkin. Edes koulutaksit eivät jaksa / ehdi noudattaa nopeusrajoituksia.

2: Mustolankatu ja Pitkäkatu "kätkee" varrelleen useita tasa-arvoisia risteyksiä. Nämä ovat sittenkin yhdessä ylinopeuksien kanssa ne kaikkein vaarallisimmat paikat. Risteykseen ajaessasi et voi olla mitenkään varma huomioiko se vasemmalta tuleva väistämisvelvollinen ollenkaan tilannetta - useimmiten ei! Näitä tilanteita näkee lähes päivittäin. 
Itse olen alkanut kohteliaasti antamaan pienen ääni- ja valomerkin kaikkein törkeimmille "suhareille".

3: Alueelta löytyy pari "kiellettyä ajosuuntaa" osoittavaa merkkiä, joita rikotaan joka päivä: toinen on Pitkäkadulta ylös mäkeen, kohti Saikkolaa menevä "yhdystie". Merkkien mukaan siitä ei pitäisi ylämäkeen ajaa ollenkaan, mutta näin vain tapahtuu. Ikävää on sekin, että ko. tietä käyttää lukuisat pienet opiskelijat, jotka tulevat Saikkolan suunnalta Mustolan kouluun. Vielä ei ole onneksi tömähtänyt.
Toinen merkki sijaitseekin sitten itse Mustolan koulukeskuksen yläkoululle vievän portin pielessä. Tätä merkkiä rikotaan niin yleisesti, että se on oikeastaan eräänlainen irvikuva: niin opettajat kuin paikalla vierailevat muutkin henkilöt. Antaa muuten harvinaisen hyvän kuvan liikennekäyttäytymisestä koulun oppilaille!

Tämän pitemmittä turinoitta tällä kertaa. Ehkä viimeistään parin vuoden kuluttua voidaan aiheeseen jälleen palata. Silloin on aineistoakin kertynyt lisää. 

perjantai 1. helmikuuta 2013

Koska kolahtaa?

Pitkin syksyä ja kuluvaa talvea on ollut hyvin aikaa kävelylenkkien ohessa tarkastella ihmisten ajokäyttäytymistä Mustolan kaupunginosassa. Uskon vahvasti, että samat havainnot on tehtävissä myös muuallakin.
Jo vuosia sitten tuli alueen tiestölle ns. alennetut nopeusrajoitukset 30 - 40 km/h. Tekemieni havaintojen mukaan vain alle 5 prosenttia moottoriajoneuvojen kuljettajista noudattaa näitä rajoituksia. Tottahan se on, että vain erilaisilla esteilla ja hidasteilla voidaan vaikuttaa ajonopeuksiin, koska merkkien sanoma jää monille mitäänsanomattomaksi informaatioksi.
Ikävää asiassa on erityisesti se, että koulukyytejä tarjoavat autoilijatkaan eivät noudata nopeusrajoituksia - tuntuvat luottavan siihen, ettei mitään satu.
Toinen melkoisen suuri ihme on se, että ei muisteta väistämismääräyksien olevan voimassa myös taajamassa. Alueella on runsaasti tasa-arvoisia risteyksiä ja silloin olisi kyllä hyvä väistää sitä oikealta tulevaa - ihan tosissaan. Nyt monilla tuntuu olevan se käsitys, että kun ajetaan linja-autoreittiä, niin muut väistävät.
Onnettomuuksilta on vielä vältytty, mutta se selittynee lähinnä vähäisinä liikennemäärinä. Tätäkin taustaa vasten on selvää, että on vain ajan kysymys kun "PAMAHTAA". Toivottavasti olen itse tuolloin vain dokumentoimassa asiaa kameran kanssa.

maanantai 6. heinäkuuta 2009

Mustolan motoristit

On se vaan jännää seurata, kun henkilöt, jotka ovat kilvan halunneet hidasteita ja nopeusrajoituksia Mustolan katuosuuksille, eivät itse välitä noudattaa niitä. 30 km/h on ilmeisesti liian hiljainen nopeus autoille heidän mielestään tai sitten autokoulusta on kulunut liian pitkä aika ja merkit päässeet pahoin unhoittumaan.
Tuo samainen nopeusrajoitushan koskee myös mopedejakin!!! Ainakaan Kaarikadulle pesiytynyt mopojengi ei tunnu tuntevan rajoituksien olemassaoloa. Vika lienee asenteissa ja kotikasvatuksessa. Nykyisellä menolla ei viene pitkään kun pitää paikalle kutsua poliisia ja sairasautoa - toivottavasti ne riittävät. Samat asenteethan siirtyvät sitten ajanmyötä nelipyöräisten rattien taakse.
Pitkäkaudulta Saikkolantien suuntaan lähtevä tieosuus on myös ylipääsemätön kiusa useimmille kuskeille. Ajetaan päin kiellettyä ajosuuntaa ihan pokkana. Todella alkeellista liikennekäytöstä.
Toivottavasti törttöilijä huomaavat korjata omat asenteensa ennenkuin luonto hoitaa asian kuntoon.

perjantai 22. toukokuuta 2009

Surullista katseltavaa

Jälleen kerran, ties monenneko, tälläkin keväällä sai jännätä jääkö pieni pyöräilijä autoilijan alle. No, tällä kertaan selvittiin jälleen pelkällä säikähdyksellä - onneksi. Tuolla menolla, kyllä ei mene kovin pitkää aikaa kun paikalle tarvitaan sairasautoa tai vieläkin järeämpää kalustoa.
Tuntuu siltä, ettei koulussa enää opeteta liikkennesääntöjä, eivätkä vanhemmatkaan paljoa piittaa kuinka pienokainen liikenteessä pyöränsä kanssa sompailee.
Vanhempien ostama pyöräilykypärä roikkuu tangossa, kunnes tullaan pihapiiriin ja laitetaan se hämäykseksi päähän: paljonhan se tuossa käytössä suojaa.
Tämänpäiväiset "Mälkiän" sankarit ajelivat surutta ja väistämisvelvollisuutta noudattamatta auton eteen ja sitten vielä koko tien leveydeltä ajeltiin ilman käsiä. Tuolla menolla kyllä kohtakin ilman hampaita... Onneksi autoilija sai hieman säikytettyä pojan naskaleita.
Kyllähän oppi pitäisi saada niin koulussa kuin kotonakin, ettei sivullisten tarvitsisi asiaan ryhtyä - joskus se vaan on pakko, pahempien seuraamusten välttämiseksi.

Karjala 1944 – Suurhyökkäys ja Suomen uhattu itsenäisyys

  ISBN: 978-952-416-285-2 (2026/ readme.fi) Tuomo Kallioniemen Karjala 1944 – Suurhyökkäys ja Suomen uhattu itsenäisyys , 2. laajennet...