Kaksi "kovaa" eri kansissa

 

Kaksi "kovaa" - eri kansissa

Ukrainan sodan kolmannen vuosipäivän (24.2.2025) muisteloissa toi "Postipat" laatikkoon juuri sopivasti kaksi ajankohtaista kirjaa RjKK:n kirjavaihdosta. 

Docendon julkaisema Pekka Toverin syväluotaava analyysi (katsaus) on todennäköisesti jo julkaistuista Ukrainan sotaa koskevista kirjoista tarkin. Kirjassa Ukrainan kriisiä tarkastellaan toki hieman pidemmällä aikajänteellä kuin täysmittaisen sodan aloittamisesti 2022. Kirjan "tarina" alkaakin jo vuodesta 2014 kun Krimin niemimaa miehitettiin Venäjän toimesta omalla erikoisoperaatiollaan.

Docendon julkaisu on myös Ilta-Sanomien toimittaja, Arja Paanasen kirja "Kiehtova, katala, Venäjä". Kirjaan on koottu mielenkiintoisia kokemuksia Neuvostoliitosta ja Venäjältä yli 30 vuoden ajalta. Kirja tuo mielenkiintoisella tavalla esiin niin itänaapurimme oudot piirteet ja käsitykset samoin kuin häikäilemättömän pelin.

1990-2000 -luvun kokemuksilla löytyy vastaavia kokemuksia itänaapuristamme, vaikka oma toimintani olikin turistiviisumin alle kätkettyä "seikkailua". Näiltä osin on helppo allekirjoittaa monet asiat Paanasen kirjassa.

@ri

Resilienssiä viestintään, OHEMCOMM

EMCOMM_OH 22.2.2025

 Viikonloppuna pidettiin nopeasti koolle kutsuttu viestiliikenneharjoitus, jossa perustettiin radioasemat HF:lle ja välitettiin erilaisia viestejä verkoston asemille. Radiosää suosi tapahtumaa, joten yhteydet syntyivät hienosti. 

Itse testailin harjoituksessa kahta eri asematyyppiä. PE-LA-aikana oli käytössä pieni HF/VHF/UHF -radio (Yaesu FT-818ND), sijoitettuna "kellaribunkkeriin". Radio oli etäohjauksessa, joten fyysistä läsnäoloa ei radion luona tarvinnut. Tosin lain mukaan ei laitetta saa jättää yksin etäohjaukseen ilman erillistä lupaa. No, tässä tapauksessa ei ongelmaa ollut sillä  operaattori pystyi valvomaan reaaliajassa viestintää ja tarvittaessa sulkemaan aseman. Tällä asemalla oli lähetystehoa vajaa 5 Wattia ja radio itsessään oli akkuvarmistettu. Radiota ohjasi vanha salkkumikro, joka sekin toimi tarvittaessa omilla akuilla ilman valtakunnan verkkoa. Sähkönsaanti ei siis muodostunut haasteeksi näiltä osin. 

LA-SU -aikana testasin hieman perinteisemää HF-radiota, josta maksimissaan saa ulos 100 Wattia. Tämä radio ei ollut etäohjauksessa, vaikka sekin olisi ollut mahdollista. Auton akulla ja salkkumikrolla myös tämä radio toimii ilman valtakunnan sähkönjakelua useitakin tunteja. 

Nykyiset viestitekniset ratkaisut mahdollistavat monipuolisen viestinnän HF-verkossa. Verkossa liikkuu niin lyhytsanomia, chat-viestejä, sähköpostia ja jopa erilaisia liitetiedostoja. Lisäarvoa tuo mahdollisuus lähettää aseman paikkatieto, status (tilanne) ym.

Kuvasta näkee hyvin kuinka tuo viestiverkko muotoutui tällä kerralla. Lappeenrannan suunnalta oli oman aseman lisäksi mukana myös toinen asema - hieno homma 👍

Kuluva kevätkausi onkin aika vilkasta toimintaa erilaisten viestiteknisten harjoitusten osalta. Mutta, antaahan se hieman lisäarvoa harrastukselle tuo mielenkiintoista vaihtelua normaaliin radioamatööritoimmintaan.

73 // @ri

Outo häiriö 2 metrin taajuudella

145.200 MHz FSK/9

144 - 145 MHz:n taajuuskaistalla on ollut outo häiriö jo useamman viikon ajan (tammi-helmikuu 25). FM -puhealueen kutsutaajuuden, 145.500 MHz alapuolella on useita pistetaajuuksia, joissa häiriö ilmenee. Pienen skannailun ja selvittelyn jälkeen löytyi kolme eri taajuutta havaitulle signaalille: 145.050 MHz, 145.200 MHz ja 145.450 MHz. Näistä tuo 145.200 MHz kuului voimakkaimmin Lappeenrantaa tarkkailujaksojen aikana.

Häiriö oli havaintojen ja mittausten perusteella FSK-moduloitua lähetettä, jonka kaistanleveys oli n. 9 kHz. Tarkempi identifiointi jää hieman "vaiheeseen", koska tänään kun oli tarvittavat mittalaitteet saatu käyttöön, myös signaalit katosivat "eetteristä".

Mutta, jotain sentään saatiin nopeilla mittauksilla selville: suunta ja asemien/ aseman mahdollinen sijainti. Kolmella asemalla suoritettu suuntima taajuudella (QRG) 145.200 MHz toi kuvan kaltaisen näkymän kartalle. Pienten laskutoimitusten jälkeen voitiin varmuudella todeta signaalien tulevan rajan takaa Venäjältä. Radioamatöörilähetteistä ei ole kyse, joten viranomaistoimintaa ko. taajuuksilla harrastetaan. Laskennallisesti lähettimet/ lähetin sijaitsee kuvan osoittamalla alueella Käkisalmen eteläpuolella. Alueeltahan löytyy mm. Gromovon sotilaslentokenttä (ex. Sakkolan lentokenttä) ja muutama muukin sotilaallisissa toimissa käytetty alue. 

Kaikkiaan nyt havaitut signaalit olivat tn. kolmelta eri asemalta, jotka toimivat samassa verkossa. Se liittyivätkö ne ilmailuun vai muuhun toimintaa ei ehtinyt selvitä. Joka tapauksessa nyt asemat ovat hiljentyneet, mutta jatketaan kuulostelua noilta osin.

Asemien ilmaantuminen antoi hyvä syyn kertailla hieman vanhoja "muistoja" ja kokemuksia. Jopa vanha armeijan ohjesääntö kuuntelutiedustelusta tuli kaivettua esille noin kertauksen vuoksi sekin. Jostain syystä eivät aikoinaan halunneet tuotakaan opasta luovutettavaksi pois kun jäätiin evp-hommiin 😎

@ri

Leopard osa 3 (väriä pintaan)

Runko saanut ensimmäiset pintavärit

 Vaunuprojekti etenee. Vaunu on saanut runkoon jo ensimmäiset värit. Väriksi valikoitui tuo yleisimmin nähty hieman ruskehtava militaryoliivi. Pääosa vaunusta tulee valmiinakin edustamaan kyseistä värimaailmaa ellei innostu kokeilemaan jotain uutta.

Itse olen perinteisesti suorittanut kaikki maalaukset pensselitekniikoilla. Itse ei ole tuohon nykyään niin suorittiin ruiskumaalaukseen mennyt. Silloin kun aloittelin mallien kanssa, joskus 70-luvun lopulla, ei ruiskujen käytöstä ollut juuri mitään infoa pienoismallien osalta. Pensselillä saa ihan laadukasta jälkeä, vaikka kaikkia erikoisefektejä, joita ruisku mahdollistaa, ei tule käytettyä. 

Maalaukseen oleellisesti liittyvät kuivaharjaukset ja muut säistämiset tulevat sitten eteen kun vaunu valmistuu seuraavaan vaiheeseen ja saadaan rungon osat paikoilleen.

@ri

Leopard A4 osa 2 (rengastöitä)

 

Alustan osat valmiina asennukseen

Tänään oli sopiva hetki polkaista käyntiin aiemmin mainitsemani Leopard A4 panssarivaunun pienoismallin kokoaminen. Samalla kun kuulostelin vesiliikennettä HF-alueella ja työskentelin sieltä mielenkiintoisia sähkötysasemia, keskityin kokoamaan pienoismalliprojektia. Hyvin sujui tämä multitaskaaminen näiltä osin.

Laadukkaassa pienoismallissa ei osia tarvitse enää paljoa muotoilla uudelleen, vaan ne sopivat paikoilleen. Pieni viimeistely toki leikkauspintojen osalta on tehtävä. Aamupäivän kokoamisen jälkeen olikin työtasolla lähes valmis panssarivaunun alusta. Telaketjut sijoitetaan malliin sitten ihan loppumetreillä - niillä ei näin aluksi ole vielä kiirettä.

Yli yön kuivuttuaan onkin sitten vuorossa kannen osien kokoamista ja samalla hieman suunniteltava mitä laittaa tuonne vaunun kuorien sisälle. Nythän ei ole aikomusta jättää ainakaan kaikkia luukkuja auki, joten sisuskalujen osalta pääsee hieman helpommalla. Muutama painoelementti sinne pitää kuitenkin sijoitta, koska eihän tuo pienoismallia voi olla painoltaan vain grammojen osia, jos sillä oikeaan esikuvaan halutaan viitata oikeasti.

@ri

Alusta ja "perälauta" hahmottuvat

Salaisilla radioaalloilla 93

 

DRP-R -radio 

Vuosien kertyessä mittariin olen purkanut vahoja päiväkirjamerkintöjä erilliseen blogiin, joka tullee julki tässä kevään aikana. Nyt on ollut hyvä hetki tehdä kirjamerkinnöistä bittimerkintöjä, kun tuo useimpien asioiden osalta kirjattu suojausaika (SAL/ ETS) vanhenee. 30 vuotta kuluu yllättävän nopeasti 😁

Kuvan tapaus tuli mieleeni kun päiväkirjan sivujen välistä tuli kyseinen kuva, jonka skannasin bittimuotoon. Kuvassa on kylmänsodan aikainen radiokalusto, jolla saatiin viestit kulkemaan HF-verkossa eli lyhyillä aalloilla. Sitä missä ja kenellä tuo radio on ollut oikeasti käytössä ennen minua, ei ole tiedossa. Mutta se on tiedossa, että kyseinen radio tuli puolivahingossa mukaan eräältä lomamatkalta Pietarin suurkaupungista vuonna 1993. 

Vuonna 1993 olin jälleen ns. "kielikylpymatkalla" Pietarissa, eli olin ja elin paikallisten ihmisten parissa, majoittuen myös heidän luonaan. Samalla tutustuin jälleen venäläisiin radioharrastajiin, DX-kuuntelijoihin, radioamatööreihin ja muihin viestitekniikan osaajiin. Näistä tarkemmin tulee myöhemmin erillisissä postauksissa. 

Kuvan radio tuli matkatavaroiden mukana eikä junassa suoritettu tullitarkastuskaan ollut matkalaukusta kiinnostunut Venäjällä eikä Suomessa. Sitä mitä olisi tapahtunut, jos laukku olisi avattu tarkastuksessa Venäjällä, en osaa sano - olisiko sakot ja lahjukset riittäneet 🤔 Itselläni ei radiolle ollut hirmuisesti käyttöä, joten laitoinkin sen tuttujen välikäsien kautta myyntiin ja kustansin näin seuraavat matkani Pietarin metropoliin. Radio oli pienen testauksen jälkeen todettavissa täysin kunnossa olevaksi ja mikä parasta laukun pohjalta, radion alta löytyi kaksi varaputkea radiolle. Pitäähän "agentin" osata putket vaihtaa tarvittaessa, muutoin ei QSO (yhteys) toimi ja putkirikko harmittaisi.

Uskoisin, että vaikka viimeisimmästä tapahtumasta, joka on tiedossani radion osalta, on kulunut jo reilu 30 vuotta, ei radio ole joutunut veilä SER-pisteelle elektroniikkaromuun kierrätettäväksi 😁

@ri